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  • 低溫磷酸3.2V 20Ah
    低溫18650 3350mAh
    低溫26650 3300mAh
    20年專注鋰電池定制

    額提高至5.1億,CATL和中創新航的專利戰升級

    鉅大LARGE  |  點擊量:83次  |  2022年06月22日  

    摘要
    寧德時代(300750.SZ)與競爭對手中創新航(原名中航鋰電)之間的鋰電池專利戰升級。5月23日,界面新聞從知情人士處獲悉,由于涉訴產品價值金額巨大,寧德時代已向申請提升賠償金額,

    CATL(300750.SZ)和競爭對手中創新航(原名中航鋰電)之間的鋰電池專利戰升級。


    五月二十三日,界面新聞從知情人士處獲悉,由于涉訴產品價值金額巨大,CATL已向申請提升賠償金額,要求中創新航賠償超過5.1億元。CATL此前要求的賠償金額為1.85億元。


    去年七月,CATL就中創新航專利侵權案遞交書,并獲得福州市中級人民受理。CATL稱,涉案專利涉及發明和實用新型專利,涉嫌專利侵權的電池已搭載在數萬輛車上。


    中創新航當時回應稱,該公司堅持自主研發,供應給客戶的產品都經過專業知識產權團隊全面風險調查,確信其產品不他人的知識產權。

    低溫磷酸鐵鋰電池3.2V 20A
    -20℃充電,-40℃ 3C放電容量≥70%

    充電溫度:-20~45℃
    -放電溫度:-40~+55℃
    -40℃支持最大放電倍率:3C
    -40℃ 3C放電容量保持率≥70%

    中創新航此后披露,CATL該公司侵權的電池相關專利共計五項,涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術。CATL要求中創新航停止制造和銷售上述侵權產品,并向其1.85億元。同時,中創新航還被要求支付300萬元,用于承擔CATL為制止侵權所支出的費用。


    截至發稿,CATL未對提高金額一事進行回應。中創新航稱,目前公司處于緘默期,不會回應此事。


    中創新航今年三月向港交所遞交招股書,申請在港上市。該公司去年營收68億元,為2020年的2.4倍;凈利潤1.1億元,2020年則虧損1.8億元。


    中創新航在招股書中披露,CATL的上述專利侵權指控缺乏依據,不會對其出現重大不利影響。中創新航已向國家知識產權局申請上述五項專利權無效,正由后者進行審閱。


    CATL和中創新航目前的主營業務均為動力鋰電池。動力鋰電池專指用于為新能源汽車供應動力來源的鋰電池。

    低溫高能量密度18650 3350mAh
    -40℃ 0.5C放電容量≥60%

    充電溫度:0~45℃
    放電溫度:-40~+55℃
    比能量:240Wh/kg
    -40℃放電容量保持率:0.5C放電容量≥60%

    韓國市場研究機構SNE數據顯示,今年一季度,CATL在動力鋰電池領域的全球裝車量達到33.3GWh,以35%的市場占有率排名第一;中創新航裝車量為4.2GWh,市場份額4.4%,排名第六。


    五月初舉辦的網上業績公布會上,CATL董事長曾毓群就公司接連中創新航等競爭對手表態稱,創新是引領發展的第一動力,保護知識產權就是保護創新。


    曾毓群提及,CATL和塔菲爾新能源也有過類似,并取得。塔菲爾新能源之后向CATL提出技術授權需求,這樣既能保護知識產權、保護創新,也能共同推進行業發展。


    2020年,CATL將塔菲爾新能源至福建省高級人民,稱對方了其動力鋰電池防爆技術專利,要求賠償經濟損失1.2億元。


    根據我國裁判文書網公布的判決書,去年六月,福建省高級人民對該案作出一審判決。


    認定,塔菲爾新能源構成對CATL實用新型專利權的侵害,應依法停止侵權、賠償損失,并判決其向CATL賠償2330余萬元,涉及經濟損失和制止侵權的相關費用。

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